Ремонт и диагностика подвески (ходовой)

 

Разделим ремонт и эксплуатацию подвески  на несколько составных частей:

 

1. У вас должны быть полностью целы сайлентблоки у рычагов, втулки, шаровые опоры - это дает возможность избежать швыряния автомобиля при перестроении, особенно при наличии колеи.

 

2. Исправная ходовая часть автомобиля гарантирует вам не только безопасность, но и сохранность самых дорогих частей автомобиля: стоек, рулевой рейки и приводов. 
При каждом ТО необходимо проверять состояние всей подвески и незамедлительно устранять поврежденные детали. Связано это с тем, что подвеска - это единый организм, и один разбитый рычаг или наконечник стоимостью 500-1000 грн. может за следующий период по цепочке убить еще целые детали. Это происходит из-за того, что разбитая деталь увеличивает амплитуду колебаний и нагрузку на еще исправные.

 

3. Многие автомобилисты также игнорируют при ТО проверку схождения и развала колес и их балансировку. Напомним, что эта процедура делается каждые 10 000 км для увеличения срока службы подвески Мерседес.
С сожалением хочется отметить, что наиболее недорогой ремонт автомобиля - это систематический уход, потому как потрать при ТО 5-10 тыс. грн., устранив неисправную деталь - дешевле, чем, жестоко убив всю подвеску, оставить в сервисе огромную суму.
Не запускайте техническое состояние вашего авто, не оставляйте на завтра то, что неисправно сегодня, чтобы не платить впоследствии двойную цену.

 

Признаки неисправной работы подвески автомобиля:

 

- Посторонние шумы, появляющиеся при попадании автомобиля в яму или наезд на          препятствие.

- Неравномерный износ шин.

- Стук при езде по неровной дороге, стук пропадает при движении по ровной                        поверхности.

- Снижение устойчивости, мотание передней или задней оси автомобиля.       

 

Если вы обнаружили у себя эти признаки то Вам необходимо обратиться в сервис и пройти диагностику. Удачи на дорогах!

 

01